Seuraava iso sukellusmatkani suuntautuu “Truk Lagoon” nimellä tunnettuun kohteeseen maaliskuussa 2013. Matkaa järjestää jälleen kerran Hannu Kuosa, ja ilmoittauduin itse reissulle heti kun Hannu alkoi järjestämään matkaa jo parisen vuotta sitten. Tämä artikkeli on sarjassaan ensimmäinen tästä matkasta, ja kerään Truk matkan pääsivulle linkit kaikkeen aineistoon matkasta. “Truk Lagoon” on Lue lisää…
Viikonloppuna 18-19.8.2012 ajoin 1004 km Savonlinnaan ja takaisin, jotta voisin sukeltaa Kiteen Valkiajärvellä ja kuvata haukia sekä ahvenia siellä. Kaverini Pasi Lensu on kuvannut siellä huikean upeita kuvia ja videoita, joten halusin itsekin päästä kokeilemaan taitojani. Pasin kuvia on myös sivustolla http://pasilensu.kuvat.fi/. Pasi tarjosi ystävällisesti viikonlopun majoituksen kotonaan Savonlinnassa sekä minulle että Raimolle. Pasi ja Seppo toimivat oppainamme järvelle ja saimme lisäksi ilmatäytöt heidän sukelluskerhonsa kompurasta. Suuret kiitokset Pasille ja Sepolle upeasta kokemuksesta ja savolaisesta vieraanvaraisuudesta! 😀 (lisää…)
Tein omalle blogisivustolle suursiivouksen ja täyden remontin joulukuussa 2012. Alunperin vuonna 2009 avasin omalle domainille leiman.fi WordPressillä tehdyn blogin. Kirjoittelin blogiin kaikenlaista sekalaista mutta huomasin että laitesukelluksesta alkoi kertymään enemmän juttuja ja blogi alkoi levitä käsiin. Niinpä muunsin WordPressin multisite-tilaan, ja tein oman sukellusaiheisen blogin sukellus.leiman.fi. Uudelle sukellus.leiman.fi blogille siirsin Lue lisää…
Minna ja Ian
Torstaina 9.8.2012 tuli pitkästä aikaa käytyä Gustav Adolfin hylkypuistossa sukellusseura Kuplan iltakeikalla veneellämme Hinkillä. Lähtiöitä arvottiin perinteiseen tapaan aivan viime hetkiin asti, ja lopulta meitä oli 8 reipasta kupleroa ja kupleriittaa matkalla merelle. Hinkki irtosi Otasataman laiturista muutaman minuutin tarkkudella aikataulussaan klo 17. Me päästiin Toivosen Tommin kanssa ensimmäisenä parina veteen tasan tuntia myöhemmin. Ilma oli upea, merellä aurinkoinen sää ja aaltoja tuskin lainkaan, mitä nyt hiukka viileämpää. Hinkin kyyti oli oikein leppoisaa. (lisää…)
Osallistuin sukellusseurani Kuplan Jussarö-II meriarkeologiselle leirille viikonloppuna 3-5.8.2012.Majoituimme Jussarön saarelle entiseen kasarmiin, joten meillä oli sinänsä mukava majoitus sisätiloissa. Kasarmilla tosin ei ollut juoksevaa vettä eikä vesivessoja. Keittiön virkaa toimitti kaksi sähkölevyä, mikro ja jääkaappi/pakastin. Kävellen matkaa laiturille tuli 10 minuuttia. Saimme pitää Hinkkiä päälaiturin kupessa ja laiturin päällä sukelluskamoja. Lue lisää…
Ensimmäinen Viking kuivapuku, jonka hankin syksyllä 2006 on alkanut vuotamaan vähän joka paikasta eikä ole enää “kuiva” puku. Puvulla on nyt sukellettu vajaat 7 vuotta, reilut 200 sukellusta enimmäkseen Suomen vesissä. Kerran puku oli mukana Egyptissäkin vuoden 2008 Punaisen Meren reissulla. Olen paikkaillut pukua sieltä sun täältä, mutta nyt alkaa Lue lisää…
Meksikon matkalla 2012 kesänä kävin yhtenä päivänä sukeltamassa Cenote luolissa. Cenote eli Mayankielellä “Tsonot” tarkoittaa reikää maan pinnassa, joka johtaa maanalaisten luolissa virtaavisen jokien verkostoon. Cenoteja löytää kaikkialta Yukatanin niemimaata, ja siellä on niitä tuhansittain. Koko Yukatanin niemimaa on huokoista kalkkikiveä jonka sisällä risteilee valtava verkosto luolia, jotka ovat lähellä maanpintaa Lue lisää…
Sukelluskauden avaus vuodelle 2012 Suomenlahdella toteutui omalta osaltani lauantaina 26.5. Osallistuin Kuplan perinteiselle Helsingin Eteeristen keikoille. Keikkojen totetuminen näytti viime hetkiin epävarmalta, koska veneiden kunnosta ei ollut täyttä varmuutta ja kippareita oli vaikea löytää. Lopulta Teemu O. ja Jaakko saatiin lähtemään joten suuret kiitokset heille. Aamupäivästä lähdimme sekä Hinkillä että Lue lisää…
Yleinen suositus on että laitesukeltamisen jälkeen on pidettävä tietty tauko ennen lentämistä ettei lentäminen aiheuta ns. sukeltajantautia. Tällä pyritään varmistamaan se että laitesukeltamisessa kudoksiin imeytynyt typpi ehtii poistumaan elimistöstä ennen lentämista. Kaupallisessa liikenteessä olevien lentokoneiden matkustamot paineistetaan yleensä noin 2000 metrin korkeutta vastaavaan ilmanpaineeseen, minkä seurauksena kudoksiin kertynyt typpi vapautuu Lue lisää…