Monen vuoden tauon jälkeen tein livarimatkan Punaiselle Merelle 7-15.4.2023. Päätös matkalle syntyi melko ex-tempore vain vajaa viikko ennen matkalle lähtöä. Mietin kuinka tylsää olisi viettää pääsiäisloma kotona ja lomapäiviä sattui olemaan sopivasti käyttämättä niin että yli viikon matka jonnekin onnistuisi pääsiäisen pyhäpäivät hyödyntämällä. Surffailin netissä ja selvittelin erilaisia vaihtoehtoja. Sukellusmatka jonnekin etelään kävi mielessä, koska edellisestä sukellusmatkasta oli jo melkein 3 vuotta, eli 2019 onnistuin tekemään Malediivien matkan juuri ennen koronaa. Viimeksi olin käynyt Punaisella Merellä 2017. Netistä bongasin Dive Travel Finlandin viikon livarimatkan Punaiselle Merelle, jonne oli tarjolla yksi miespaikka alennettuun hintaan 1450 €. Pienen harkinnan jälkeen se alkoi tuntumaan houkuttelevalta.

Aluksena oli Star Jet, jota operoi Blue Zone Egypt, ja reittinä Hurghada – Brothers – Daedalus – Marsa Alam – Hurghada.

Lennot Turkish Airlines Helsinki – Istanbul – Hurghada. Lisäetuna lennoille sai ottaa paitsi 30 kg normaalia matkatavaraa, mutta myös sukellusvälinelaukun. Eli käytännössä painorajoista ei nyt tarvinnut stressata vaan mukaan saisi helposti ihan kaiken tarpeellisen. Kun ottaa omat sukellusvarusteet ja vedenalaisen valokuvauksen kaluston, niin painoa kertyy helposti 40-60 kg.

Aikataulu:

07.4.2023 Pe	17:00 lähtö kotoa 17:30 kokoontuminen checkin 18:40 boarding 19:40 lento TK1764 lähtee 23:25 vaihto Istanbulissa
08.4.2023 La	02:10 lento TK702 lähtee 03:50 Hurghada 05:00 Start Jet aluksella 1. sukelluspäivä 11:00 aamiainen 12:53 D889 Shaab Sheer 15:00 lounas 16:05 D890 Salem Express 18:45 illallinen
09.4.2023 Su	2. sukelluspäivä 05:30 herätys 06:35 D891 Big Brother aamiainen 11:21 D892 Little Brother lounas 14:53 D893 Big Brother, South Plateau illallinen
10.4.2023 Ma	3. sukelluspäivä 06:00 herätys 07:26 D894 Daedalus North-West 11:00 D895 Daedalus North-East 15:05 D896 Daedalus West-North
11.4.2023 Ti	4. sukelluspäivä 05:30 herätys 06:31 D897 Daedalus North-East 10:18 D898 Daedalus South 14:23 D899 Daedalus pier
12.4.2023 Ke	5. sukelluspäivä 05:30 herätys 06:34 D900 Elphinstone east 10:04 D901 Elphinstone south 15:53 D902 Ras Torombi  18:46 D903 Ras Torombi
13.4.2023 To	6. sukelluspäivä (viimeinen) 06:00 herätys 06:58 D904 Panorama Reef 12:24 D905 Aquarium 16:08 D906 Gorgonia Garden
14.4.2023 Pe	07:30 herätys 08:00 aamiainen 10:00 paluu satamaan 12:00 lounas 14:00 Spa 18:00 Illallinen Marina Lodge 22:00 kuljetus lentokentälle
15.4.2023 La	00:35 TK1430 lähtee 04:02-08:20 vaihto Istanbul 12:05 Helsinki

Sukellusten yhteenveto

17 sukellusta yhteensä, sukellukset numerot 889 – 906

https://divelogs.org/cal/ianleiman/2023/4

#	pvm	veteen	sukelluskohde	aika	syvyys	alku paine	loppu paine	keski syvyys
889	2023-04-08	12:53	Shaab Sheer	57	15,8	206	98	11,34
890	2023-04-08	16:05	Salem Express	59	29,2	210	102	16,02
891	2023-04-09	06:36	Big Brother, Aida wreck NW-drop	68	30,9	208	81	15,08
892	2023-04-09	11:21	Little Brother, north to east side	58	30,7	226	120	13,14
893	2023-04-09	14:53	Big Brother, south plateau & west dropoff	48	35,0	215	116	17,63
894	2023-04-10	07:26	Daedalus reef, west side	55	27,2	208	100	16,28
895	2023-04-10	11:00	Daedalus reef, north/east	64	32,9	217	97	15,33
896	2023-04-10	15:05	Daedalus reef, west side	55	30,1	216	116	13,9
897	2023-04-11	06:31	Daedalus reef, west side	60	30,0	210	91	17,95
898	2023-04-11	10:18	Daedalus reef, south	59	29,5	214	100	17,65
899	2023-04-11	14:23	Daedalus reef, south	54	31,5	220	109	16,59
900	2023-04-12	06:34	Elphinstone, north to east	59	31,5	204	82	17,33
901	2023-04-12	10:04	Elphinstone, South to East	56	30,5	229	121	15,19
902	2023-04-12	15:53	Ras Torombi	61	16,4	223	123	12,26
903	2023-04-12	18:46	Ras Torombi	33	15,0	208	155	10,12
904	2023-04-13	06:58	Panorama Reef	55	33,7	208	98	18,54
905	2023-04-13	12:24	Aquarium	67	13,4	213	118	10,73
906	2023-04-13	16:08	Gorgonia Garden	59	30,3	213	104	14,14

Kartta

Pakkaus

Tiesin että huhtikuussa Punaisella Merellä vesi voi olla jopa 22 asteista, eli märkäpuvulla ei kovin lämmintä, joten päätin ottaa kuivapuvun. Ulkoriutoilla mennään aika syvälle ja mielellään tekee tunnin sukelluksia, joten itselle tuplapullot on hyvä valinta – sellaiset olikin saatavilla 80 € lisämaksulla, joten tilasin sellaiset. Eli käytännössä nyt oli tulossa aika lailla samanlainen pakkauslista kuin edellisen kesän Kroatian matkalle. Pinnan päällä käytettäviä vaatteita ei tällaiselle matkalle tarvita kovinkaan paljoa. Sain kaikki tavarat pakattua kahteen laukkuun ja reppuun jo torstaina. Molemmat laukut 20 + 20 kg, ja reppu 8 kg.

Sukellusvarusteita:

• tuplapullojen Apeks regulaattorit, AI painelähetin
• alumiininen selkälevy, hihnasto jossa painotaskut
• muoviräpylät kantajousilla
• kolmet maskit
• kuivapuku ilman hanskoja ja huppua, taskuun SMB+spooli, wetnotes, talkkia
• merinovillainen aluskerrasto, paksut verkkarit ja collegepaita puvun alle
• varalle pitkä 3 mm märkäpuku, joka jäi käyttämättä
• Shearwater Perdix AI, Suunto Vyper, kompassi
• kanisterilamppu Nanight T2 yösukelluksille

Kuvauskalusto

• Olympus TG-6 ja TG-5 kamerat
• Olympus kameran akkuja 5 kpl
• Olympus FCON-T02 kalansilmä + CLA-T01 sovitin
• Olympus PT-058 sukelluskotelo
• Ikelite 6233.14 sukelluskotelo domeportilla
• 2 kpl Nanight 4000 lumen videovalot
• Ikelite DS161 salama
• Ikelite 4412 Olympus RC-salaman kontrolleri + valokuitu
• Alumiininen kamerakahva
• Hiilikuituisia kellukevarsia ja clamppeja
• SDXC muistikortteja 2x 64 GB, 2x 128 GB
• HP Elitebook läppäri, sisäinen 256 GB SSD, ulkoinen 512 GB SSD
• lamppujen, salaman, kameran akkujen ja läppärin laturit
• Kaikki pintakuvat on otettu Samsung S21 kännykällä, jossa on 3 kameraa

Matkabudjetti

	EUR
Matka	1450
Tuplapullot	80
Nitroksit tupliin	100
Tippi miehistölle	70
Juomat aluksella	60
Spa	30
Marina Lodge illallinen	50
YHTEENSÄ	1840

2023-04-07 PE lähtöpäivä

Perjantaina Minna vei minut laukkuineni lentokentälle, jossa tapasin matkanjohtajamme Jani Sormusen. Turvatarkastus meni nopeasti, joskin repussa olleita sukelluslamppuja siellä hetki ihmeteltiin. Lähtöportilla tapasin Vesan, jonka kanssa ollaan oltu aiemminkin näillä matkoilla, viimeeksi Malediiveilla 2016. Turkish Airlines TK1764 Istanbuliin lähti ajallaan klo 19:40, ja toisin kuin Finnairin koneissa, meille oli tarjolla lämmin ateria ja juotavia. Finnairilla kaikesta juotavasta joutuu maksamaan kovan hinnan ja lämpimästä ateriasta voi vain haaveilla. Jopa turistiluokassa oli hyvä viihdejärjestelmä ja katsoin matkalla Top Gun Maverickin, joka oli vielä jäänyt näkemättä. Istanbulissa oli 2 tunnin vaihto ja osa matkan porukasta kokoontui baariin juomaan Efeksiä. Oltiin keskiyöllä Istanbulin valtavalla lentokentällä ja siellä varsin vilkasta. Lento Hurghadaan lähti keskiyön jälkeen aikataulussaan.

2023-04-08 LA saapuminen Hurghadaan  

Lennolla Hurghadaan katsoin Top Gunin loppuun ja sitten yritin torkkua huonolla menestyksellä. Olin varannut etukäteen Exit rivin paikan jossa oli hyvin jalkatilaa. Harmillisesti viereen sattui mies joka oli jo valmiiksi melko kännissä, hyvinkin riehakkaalla päällä ja hänellä oli mukana omina eväinä viinipulloja, jotka hän nopeaan tahtiin tyhjensi. Sitten hän alkoi heti vaatimaan lentoemännältä lisää viiniä, mutta onneksi sammui ennen kuin lisää ehdittiin tuoda.

Aamuöiseen Hurghadaan saavuimme 03:50, ja seillä olikin jo varsin hiljaista. Matkan hintaan kuului Egyptin viisumitarra ja saimme sellaisen Blue Zonen edustajilta tiskillä ennen passintarkastusta.

Sitten laukkuja odottamaan ja kaikki laukut saapuivat perille. Sitten tullaus, jossa kaikki laukut läpivalaistiin. Olin melkein viimeinen jonossa ja laukut joutui tarkastettavaksi. Sukelluslamput ja niiden varret herätti kiinnostusta, koska tullimies epäili että olen tuomassa dronea ja ne on kielletty. Myös muistikortit ja SSD-levy kiinnostivat kovasti. Lopulta pääsin pienen kamojen penkomisen jälkeen läpi.

Sitten vielä ennen ulko-ovea oli myynnissä SIM-kortteja ja ostin Etisalatin 55 GB datakortin kympin Euron setelillä. Se toimikin kyllä mutta viimeisenä päivänä ilmeisesti jo 40 GB kohdalla tuli raja täyteen ja se lakkasi kokonaan toimimasta.

Muut olivat kaikki jo menneet, joten lähdin ulos etsimään meidän bussia jonka sitten löysinkin. Laukut bussin ruumaan ja sitten bussimatka sataman portille. Siellä aluksen miehistö purki meidän laukkumme bussista ja ne kannettiin alukselle asti. Me kävelimme alukselle joka oli laiturin päässä parkissa.

Aamu alkoi jo sarastaa kun pääsimme Jet Star alukselle noin klo 5. Perinteiseen tapaan kengät jätettiin pois, koska näillä aluksilla kuljetaan paljain jaloin. Sukelluskannella oli varaamani tupla-12 litraiset pullot odottamassa ja valtasin oman sukelluspaikan. Pian saimme hyttijaon ja sain hytin numero 5 alakannelta ja hyttikaveriksi tuli Esa Panula-Ontto. Sovittiin Esan kanssa että sukelletaan parina.

Kannoin vaatelaukun hyttiin ja sitten sukelluskannelle kokoamaan laitepakettia sukellusvarustelaukusta. Setti vaikutti kokoamisen jälkeen toimivalta. Oma alu-selkälevy sopi ilman isompaa säätämistä pullojen ruuveille, laitoin omat delriiniset ruuvit settiin kiinni. Laitoin alkuun 4 kg painoja painotaskuihin.

Sitten nokosille koska olimme valvoneet koko yön. Tämä virkisti hieman ja olisikin ollut aika brutaalia lähteä heti sukeltamaan näiden lentojen jälkeen. Star Jet alkoi heti ajamaan Hurghadasta etelään Safagan edustalle

Klo 11 tarjottiin aamupalaa. Sen jälkeen sukelluskorttien tarkastus ja lomakkeiden täyttö, passit kerättiin talteen. Perään klo 12 briiffaus aluksesta yleisesti ja samalla ensimmäisestä sukelluskohteesta.

2023-04-08 LA ensimmäinen sukelluspäivä

2023-04-08 D889 Shaab Sheer

Matkan ensimmäinen sukellus check dive Shaab Sheer riutalla Safagan edustalla.

Päälle kuivapuku ja sen alle verkkarihousut ja Kupla college. Mukana TG-6 kamera Ikeliten kotelossa ja TCON-F02 kalansilmä. Molemmin puolin videovalot ja vasemmalla Ikelite DS161 salama. Esalla mukana vain pieni videokamera.

Klo 12:50 hypättiin veteen suoraan aluksen perältä. Kokeilin ensin 4 kg painotaskuihin, mutta se oli liian vähän. Pyysin 2 kg lisää ja se vaikutti toimivan, mutta sukelluksella osoittautui, että oli sittenkin liian vähän.

Lähdettiin kohti pohjoista ja lievä vastavirta. Ei menty oppaiden perään vaan omaan tahtiin omia reittejä. Riutta aika huonokuntoinen, korallit potkittu, värittömiä ja ei paljoa kalaa. Pilvinen päivä ja pinnan alla oli harmaata, näkyvyys 20 m. Mentiin 30 min pohjoiseen ja sitten takaisin. Paluumatkalla oli jo aika hankalaa kun painoa liian vähän ja rutistin kuivapuvusta viimeisetkin ilmat ulos. Ihan mukava lämpö oli, ei lainkaan kylmä eikä kuumakaan. Kokeilin kuvata erilaisilla kameran asetuksilla. Salmalla ja ilman, videvaloilla ja ilman.

Shaab Sheer on aika tyypillinen riutta 16 m syvän hiekkapohjan päällä. Muutama iso koralliseinämä ja korallipuutarhoja kovaa korallia. Aika vähän kalaa. Karun näköistä. Vesi oli 22 asteista ja kuivapuvussa näillä alusvaatteilla oli aika lämmintä.

Veneen lähellä piti testata SMB:n ampumista, onnistuin siinä uudella ennen matkaa hankitulla SMB:llä, edellinen oli viime syksynä hajonnut vanhuuttaan, mutta 5 metrissä ei pystynyt tällä painotuksella pysymään, eli lisää lyijyä tarvittaan. Sitten ylös ja lounaalle.

Importoin kuvat muistikortilta läppärille uudella python-skripillä joka toimi hyvin.

2023-04-08 D890 Salem Express

Aivan Shaab Sheerin vieressä oli Salem Expressin hylky joka sukellettiin heti lounaan jälkeen. Olin sukeltanut täällä aiemmin 2015. Meidän alus oli suoraan hylyn päällä ja nousuköysi meni siitä suoraan hylylle. Mentiin sitä alas hylylle ja sitten kallellaan olevaa kantta pitkin perälle, peräluukulle, potkurille ja sitten kohti keulaa, käytiin pelastusvene katsomassa ja kävin kurkkimassa kaikista aukoista sisälle. Käytiin keulalla ja sitten laitaa pitkin nousuköyttä kohti. Esalla mukana nyt Nikon D7000 Ikeliten kotelossa ja 2 kpl DS161 salamaa.

Näkyvyys kohtuullinen ja ylempänä pienien kalojen kalaparvia ja leijonakalan näin.

Nyt oli 8 kg painoja joka oli sopiva. Nyt tosin laitoin vain uimashortsit ja t-paidan ja pärjäsin niilläkin lämmön puolesta hyvin. Mutta aika nihkeältä tuntuu paljas puku ihoa vasten.

Toin taas kuvat läppärille. Videoista huomaa että domessa on joku naarmu joka erottuu juurikin videolla, valokuvista ei välttämättä huomaa.

Tarjolla oli vielä yösukellus Shaab Sheerillä mutta jätin sen itse väliin.

Sukellusten jälkeen irrotin tuplapulloista oikean puolen alentajan ja siihen sitten aluksen miehistö täytti pullot, joihin sai ensimmäisen sukelluksen jälkeen nitroksia. Nitroksista piti maksaa 100 EUR lisämaksu käteisellä. Tällä aluksella nitroksi täytettiin CFM:llä, ja 50 litran happisäiliöitä oli yhdessä kaapissa melkoinen patteristo. Emperor Diversin aluksilla oli aina membraanijärjestelmä ja nitrokis kuului hintaan, mutta täällä ensimmäistä kertaa näin Punaisella Merellä CFM-systeemin ja nitroksista piti tosiaan maksaa ekstraa. Nitroksi oli täällä 29…31% välillä, kun Emperorilla sai aika tarkkaan aina 32%. Ennen sukellusta käytiin itse mittaamassa happiprosentti ja se kirjattiin lomakkeelle.

Sukellusten jälkeen piti ilmoittaa tehdyn sukelluksen pituus ja syvyys ja nämä kirjattiin lomakkeelle. Pulloihin liimattiin tarrat, joissa oli oma nimi, ja oman hytin oveen samanlainen tarra, jotta miehistö pystyi tarkistamaan että kukaan sukeltaja ei puutu.

Sukellusten jälkeen sai jääkaapista ottaa olutta, joka merkittiin piikkilistaan, hintaan 3 EUR per pullo. Tarjolla oli Stellaa ja Sakaraa. Oluet melkein riitti loppuun asti, viimeisenä iltana loppuivat kesken.

2023-04-09 SU toinen sukelluspäivä, Brothers

2023-04-09 D891 Big Brother

Yöllä Star Jet ajoi Big Brother saarelle ja sinne saavuttiin klo 5 maissa. Oli aika rauhallinen meri ja nukuin sikeästi koko matkan ja sain edellisen yön univelat kuitattua. Saaret ovat arabiaksi nimeltään El Akhawein eli veljekset. Olin sukeltanut täällä viimeeksi 2007.

Herätys 5:30 pian briefing. Nyt kaikki tuplapullolliset laitettiin aivan ekaan kumiveneryhmään. Esa ei päässyt samaan kyytiin. En saanut varsinaisesti ketään pariksi ja sukelsinkin sitten enimmäkseen yksin eli Hansin parina.

Pian kumiveneellä pohjoiskärkeen kyyti ja pudotus, siitä nopeasti 30 metriin ja länsipuolen seinämää kohti etelää. Pian tultiin Aidan hylylle, jonka ylitin noin puolesta välistä hylkyä ja sitten seinämää jatkaen. Otin kuvia ja videoita, mutta mitään kovin erikoista ei näkynyt, kaikki tavanomaiset. Pitkään vedin aivan yksin ja luulin että muuta olivat jo menneet mutta loppuvaiheessa joku porukka sai minut kiinni, mutta ne taisivat olla myöhemmästä kumivene-erästä. Näkyvyys oli hyvä 30-50 m ja vesi kirkasta. Tunnin jälkeen viiteen metrin ja pinnalle oppaan poijusta. Star jet oli tullut siihen joten pääsin suoran takakannen tikkaita ylös eikä tarvittu kumivenekyytiä takaisin. Sitten lounasta.

2023-04-09 D892 Little Brother

Lounaan jälkeen alus oli siirtynyt Little Brother saarelle kiinnitykseen ja sukelsimme siellä lounaan jälkeen. Nyt mentiin aluksen perältä ja alus oli tasanteella luodon pohjoispuolella. Siitä mentiin Esan kanssa pohjoisen ja sitten idän suuntaan, alussa aika kova vastavirta. 30 min jälkeen takaisin ylempää käyrää ja taas vastavirtaan että pääsi alukselle takaisin. Nyt oli aurinkoista ja vesi kirkasta.

Takaisin ylös ja iltapäiväkahvit.

2023-04-09 D893 Big Brother, South Plateau

Päivän viimeinen sukellus oli Big Brother saaren eteläpuolisen tasanteen päälle, tasanne 30-40 metrissä. Meidät pudotettiin aluksen perältä alas ja siteen alas tasanteelle. Eipä siellä ollut mitään erikoisempaa, joskus näkisi isompaa kalaa, mutta ei tällä kertaa. Esa kanssa mentiin itäpuolen seinämää 20 min, sitten takaisin 15 metrissä ja aurinko tuli lopulla esiin. 50 min jälkeen tuli jo kumivene noutamaan ja Esan kanssa kivuttiin siihen ja takaisin alukselle. Sen jälkeen illallista ja matka jatkui kohti Daedalusta. Brother saarille ei enää saa jäädä ankkuriin yöksi, joten oli pakko jatkaa matkaa.

2023-04-10 MA kolmas sukelluspäivä: Daedalus

2023-04-10 D894 Daedalus North-West

Star Jet oli yön aikana ajanut Brothersita kohti Daedalusta. Riutan nimi on arabiaksi Abu Kitzan ja täälläkin kävin viimeeksi 2007.

Matkalla aallokko nousi ja matka oli aika pomppuista koko yön. Daedalukselle saavuttiin noin klo 5 aikaan ja virallinen herätys klo 6:00. Heräisin kerran yöllä klo 1 mutta muuten nukuin herätykseen asti. Esa oli herännyt jo aiemmin. Sitten aamukahvia ja ulkona oli tuuli 10 m/s etelästä ja täysin pilvinen harmaa sää, aallot puolisen metriä riutan takana suojan puolella, eli länsipuolella riuttaa. Riutassa kiinni oli muutama muu livarivene. Oppaat kävi selvittämässä merivirtoja ja kertoivat että näkyvyys on huono, harvinainen etelätuuli sotkee. Päätettiin että kahdessa kumiveneryhmässä mennään riutan pohjoiskärkeen ja sukelletaan länsipuolta etelään, eli riutta vasemmalla puolella. Näkyvyys olisi 10 m luokkaa.

Esan kanssa oltiin viimeisessä ryhmässä ja meitä oli zodiakissa 5. Mä otin saman kamerasetin kuin eilen, Esa vain videokameran. Pohjoiskärkeen meidät pudotettiin ja heti pinnan alle, noin 20 metrin uinti riutan viereen ja sitten kohti etelää. Näkyvyys oli tosiaan Punaisen Meren huono, eli noin 10 m koska vedessä paljon planktonia, pilvinen sää joten veden allakin aika harmaata.  Alussa lievä vastavirta joka loppua kohti koveni. Mentiin aika pian 27 metriin ja siitä vähitellen ylemmäksi. 10 min kohdalla joku näki vilaukselta hain joka meni nopeasti aika kaukana riutasta syvällä ohi. Aika paljon muutakin porukkaa oli liikenteessä. Paikoitellen sain aika lujaa räpylöidä vastavirtaan kulmien kohdalla, mutta kulman jälkeen oli aina vähän helpompaa. Kuvat ja videot eivät kovin hyviä koska huono näkkäri ja pilvinen sää varjon puolella. Mitään kovin erikoista ei näkynyt. 50 min jälkeen oltiin Esan kanssa kaksin, Esa ampui 5 metristä poijun ja mentiin pintaan. Huomattiin että oma alus olikin aivan vieressä joten ei tarvittu kyytiä takaisin vaan uitiin suoraan tikkaille. Sitten aamupalaa.

Ekat olivat nähneet vasarapäähaita kärjessä, mutta me ei niitä nähty.

Seuraava briefing 10:30.

2023-04-10 D895 Daedalus North-East

Tällä sukelluksella kokeilin TG-6 kameraa Olympuksen kotelossa, siis ilman kalansilmää, muu setti samanlainen kuin ennen, nyt tarkoitus kokeilla saako tällä hyviä makroja. Viritin setin valmiiksi seuraavaa dyykkiä varten.

Nyt päästiin Esan kanssa ensimmäiseen kumiveneryhmään ja heti briefingin jälkeen menin laittamaan kuivapukua aurinkokannelle jossa kuivapuku ja aluskerrasto oli kuivumassa. Kuivapuvun pukeminen kävin siellä ylhäällä kätevämmin kun oli kuiva kansi jolla laittaa pukua, istumatilaa kun melkein kaikki alhaalla märkäpukujaan kiskomassa. Tosin muutkin kuivapukulaiset oli sen jo keksineet, mutta meitä oli vain 4.

Plan A oli että pohjoiskärkeen ja sitten itäpuolista seinää etelään. Pääopas Ali kuitenkin selvittäisi ensin onnistuuko se. Niin mentiin eka zodiakki ja Ali ensin veteen, sitten muut perässä kun plan-A näytti onnistuvan merivirtojen puolesta. Koko matkalla ei ollutkaan juurikaan merivirtaa ja meno oli leppoisaa koko tunnin dyykin ajan. Jotkut oli taas nähneet haita, mutta me ei nähty. Kovin kummoista kuvattavaa ei ollut, enemmän korallia ja yllättävänkin vähän kaloja, etenkin isoa kalaa tosi vähän. Ei anemoneja. Riutta näytti jotenkin karummalta kuin muistan. Yksi mureena, ainoa mitä itse olen nähnyt tällä matkalla ja sekin visusti piilossa. Ei voi sanoa että kuvat ja videot olisi näyttäneet kauhean hyvätlä keskimäärin, mutta makrokuvat ihan ok. Ei vaan ollut kovin kiinnostavia makrokohteita, ei yhtään nudibrancheja eikä muutakaan pientä jota yleensä näkisi.

Tunnin jälkeen laitoin poijun pintaan ja kumivene tuli noutamaan. Iso porukka lastattiin ja takaisin veneelle toisella puolella riuttaa. Sitten lounasta.

Paikalla oli myös vanha tuttu Emperor Elite, joka viipyi vain iltapäivään asti ja suuntasi sitten etelään.

2023-04-10 D896 Daedalus West

Nyt päätin kokeilla kuvaamista taas kalansilmällä Ikelitten kotelossa, mutta TG-5 kameralla, muuten sama setti kuin aiemmin. Osoittautui että TG-5 ei täysin sovi Ikeliten koteloon ja esim videonappula ei toimi 100% luotettavasti. Kotelo on selvästi tuunattu TG-6:sta varten, 5:n ja 6:n välillä on pieniä alle miilimetrin eroja nappuloiden sijoituksessa. Sen sijaan Olympuksen oma kotelo toimii molemmilla kameroilla oikein hyvin.

Lounaan jälkeen pitkä tauko ja sitten sukeltamaan Länsipuolta pohjoisen suuntaan. Päästiin Esan kanssa. Meidät pudotettiin veteen aika paljon ennen laituria, joten luulen että Nemo Citylle asti ei menty. Nyt oli vähemmän pilvistä ja aurinko tuli paremmin läpi eli aika hyvä valo lännen puolella, ei juurikaan virtaust paitsi 30 min jälkeen alkoi virrata pohjoiseen kun käännyttiin takaisinpäin. Esalla kameran domen sisäpuolella vesipisaroita, joista hän oli aika huolissaan. Mutta kotelo ei vaikuttanut vuotavan joten jatkettiin matkaa. Mentiin pohjoiseen veneen kiinnitysköysien ohi vähän matkaa, sitten käännyttiin takaisin ja 5 metrissä kun veneen kiinnitysköysi näkyi päällä. Sitten köyttä seuraten takaisin alukselle 5 metrissä. Kun päästiin tikkaiden alapuolelle niin ammuin varmuuden vuoksi poijun. Sitten ylös.

Iltapäivällä melkein kaikki istui takakannella, jonne meille tarjottiin välipalaa.

Illallinen 8:45. Nyt oli tarjolla kahta eri kalaa ja katkarapuja. Tähän asti paras illallinen ja oikein hyvää.

2023-04-11 TI neljäs sukelluspäivä: Daedalus

Oltiin yötä Daedaluksen laiturin tuntumassa muutaman muun livarialuksen kanssa.

2023-04-11 D897 Daedalus

Herätys klo 5:30. Aamukahvit hyvin pilvisessä säässä ja kohtuullinen tuuli. Olin jättänyt kuivapuvun ja aluskerraston aurinkokannelle kuivumaan mutta eipä ne siellä olleet kuivuneet.

Briefingin jälkeen oltiin Esa kanssa ensimmäisessä ryhmässä zodiakilla pohjoiskärkeen jossa oli tarkoitus nähdä vasarapäähaita. Kumivene otettiin aivan täyteen ja kyyti oli hiukan pomppuista puolen metrin aallokossa. Sitten pinnan alle ja riutta näkyi alla. Toisen aluksen porukka oli ehtinyt sinne hiukan ennen meitä. EI minkäänlaista virtausta. Mentiin ulos siniseen 30 metriin asti odottamaan niitä haita. Ei niitä näkynyt, joten vajaa 15 min kohdalla uitiin takaisin riutan seinämälle ja alettiin polkemaan länsireunaa kohti etelää. Oli aika synkkää kun oli niin pilvinen päivä, eikä auringonvalo kunnolla tullut valaisemaan. Virtaa ei ollut joten kalaakaan ei niin paljoa näkynyt. 60 min katseltiin riuttaa, sitten Esa ampui poijun pintaan ja mentiin pinnalle odottamaan kumivenekyytiä. Taas kumppari täyteen porukkaa ja takaisin alukselle. Aamiainen.

Oli niin kiire lähtö, että unohdin alentajan tulpan välisiltaan ja se katosi sukelluksella. Eräs meidän porukasta oli sen kuitenkin löytänyt riutan pohjalta ja sainkin sen myöhemmin takaisin.

2023-04-11 D898 Daedalus

Päivän toinen sukellus oli kumiveneellä droppi eteläkärkeen ja sieltä oli tarkoitus sukeltaa takaisin alukselle. Eteläkärjessä olisi teoriassa voinut nähdä jotain isompaa, mutta ei me nähty. Ei ollut virtausta ja kaloja harvakseltaan. Yksi mureena nähtiin. Eteläkärjessä oli paljon karumman näköistä kuin pohjoispäässä, vaaleaa pehmeää korallia, kovia koralleja, hiekkapohja tasanteella noin 30 metrissä. Seinämä aluksi noin 30-40 astetta, laituria koti seinä jyrkkeni, mutta tasanne 30 metrissä säilyi. Lopetettiin dyykki seuraamalla Star Jetin kiinnitysköyttä ja tultiin tikkaita ylös.

Lounaan jälkeen mentiin kumiveneellä majakan laiturille. Tehtiin majakkakierros ja otettiin ryhmäkuvia.

2023-04-11 D899 Daedalus

Päivän viimeinen sukellus suoraan alukselta. Oltiin majakan laiturin vieressä ja siitä oli veden alla melkein näköetäisyydeellä riutan reuna. Aluksen alla noin 30 metriä vettä ja tasainen hiekkapohja, josta nousi pieniä korallipinaakkeleita. Mentiin ensin syvällä hiekkapohjan päällä kohti pohjoista, sitten käännyttiin takaisin ja tultiin riutan seinämää 15-10-5 metrissä. Ennen täällä on ”Nemo City”, mutta nyt oli vain muutama hassu anemonipuska jäljellä. Riutta vaikuttaa köyhtyneen siitä kun viimeeksi kävin täällä. Lopuksi taas kiinnistysköyttä seuraten takaisin alukselle. Sitten köydet irti ja Star Jet alkoi ajamaan kohti Elphinstonea jossa seuraavan päivän sukellukset.

Matka kohti rantaa aika pomppuinen, noin metrin korkeaa pitkää aaltoa.

Lähtiessä mokasin sen verran että kun irroitin domen suojahuppua, niin se lipesi käsistä ja se lähti kohti pintaa, sain sen kuitenkin heti pelastettua

2023-04-12 KE, viides sukelluspäivä: Elphinstone

2023-04-12 D900 Elphinstone

Star Jet lähti ajamaan heti illallisen jälkeen kohti Elphinstonea, jonne oli tarkoitus saapua klo 23 maissa. Osalla oli kovan merenkäynnin takia pahoinvointia ja jättivät illallisen väliin. Kaikki menivät nukkumaan 21 mennessä. Herätys klo 5:30.

Elphinstonelle ilmeisesti päästiiin 23 maissa mutta alus jatkoi matkaa jonnekin suojaisempaan paikkaan, josta palasi riutalle viiden maissa ja kiinnittyi riutan eteläpäähän, jossa 2 muuta alusta. Tuuli pohjoisesta joku 10 m/s ja metrin aallokko, harmaa pilvinen aamu. Briefing klo 6. Oli tarkoitus kumiveneillä mennä toiseen päähän eli pohjoiseen ja sieltä itäpuolta takaisin 60 min.

Minä ja Esa oltiin ensimmäisessä kumivenekyydissä ja allokon takia oli jo haastetta siirtyä kumiveneeseen. Dropattii Alin kera pohjoisen tasanteen päälle ja laskeutudttiin heti 30 mertriin. Mitään isoa kalaa ei havaittu joten seinämälle ja sitten itäreunaa kunnes tuli aika täyteen.

Olin laittanut kuivupuvun alle nyt pitkät verkkarit ja collegepaidan, joissa oli kyllä lämmin mutta nyt tuntui 8 kg lyijyä olevan rajoilla, mutta selvisin koko sukelluksen, vaikkakin piti rutistaa kuivapuku aivan tyhjäksi. Riutta vaikutti köyhemmältä kuin muistin, mutta ehkä ilman virtausta kalaa ei näkynyt niin paljoa, kovat korallit näytti värittömiltä. Pehmeää korallia harvakseltaan ja anemoneja tuskin lainkaan. Pilvien takia valo oli huono.

Aivan alukselle asti ei päästy joskin ei ollut paljosta kiinni, joten kumiveneellä takaisin. Sitten aamupalaa ja odottamaan toista dyykkiä.

Kuin huomaamatta nyt tuli pyöreät 900 sukellusta täyteen.

2023-04-12 D901 Elphinstone

Kovan aallokon takia vain toinen dyykki Elphinstonella ja sen jälkeen jatkettaisiin lounaan jälkeen pohjoiseen jossa sukelletaan Ras Torombi myöhään iltapäivällä ja yödyykkinä.

Toinen sukellus oli suoraan Star Jetin peräkannelta, josta pääsikin suoraan alas eteläiselle tasanteelle. Esan kanssa veteen klo 10 ja heti nähtiin kilpikonna pohjalla, jota ryntäsin kuvaamaan. Sitten kierrettiin tasannetta syvemmällä ja mentiin läntiselle seinämälle 30 min verran ja takaisi ylempänä. 50 min kohdalla uitiin takaisin Star Jetille, ja metrin aallokossa nousu tikkaita. Sitten odotetliin lounasta 11:45 ja alus alkoi ajamaan pohjoista kohti. Marsa Alam ohitettin 14:30 ja Port Ghalib 14:40. Aluksen matkavauhti 15 km/h. Ei niin paha aallokko, mutta varovasti sai kannella kävellä. Utuinen taivas eikä aurinko paista kunnolla.

Seuraava briefing 15:30

2023-04-12 D902 Ras Torombi

Pitkän ajomatkan jälkeen saavuttiin Ras Torombille, joka on matalalla 15-18 m hiekkapohjalla oleva riutta ja muutama pinaakkeli sivussa. Esan kanssa suoraan takakannelta veteen ja alas riutalle. Mentiin ulospäin itään 30 min ja takaisin. Nähtiin muutama sinitäplärausku, pari kilpikonnaa, pienempää kalaa jonkun verran. Kovaa korallia ja vähän pehmeitä siellä täällä. Ei virtausta mutta vesi aika sameaa ja harmaata näkyvyys 15-20 m. Yllättäen kuviin tuli sininen tausta kun käytti tarpeeksi valoa tai salamaa kohteeseen. Enimmäkseen kuvasin kalansilmällä videovaloilla, muutaman kerran kokeilin salamaa. Leppoisa dyykki ja uitiin takaisin venelle, ei juuri aallokkoa. Sitten välipalaa, pitsan tapaista. Suurin osa ei ollut tulossa tähän samaan kohteeseen yösukellukselle. Esakin päätti jättää välistä, itse kuitenkin olin menossa vielä neljännelle.

2023-04-12 D903 Ras Torombi nightdive

Samalla paikalla yösukellus. Kun Esa ei lähtenyt, niin sain Sarin pariksi. Sarilla vain pieni käsivalo, itsellä kanisterivalo ja kameran videovalot. Oma valo valaisi tosi pitkälle, helposti 20 m, ja videovalot käytännössä kaiken monta metriä eteen, joten oli aika valoisaa. Vaikka näkyvyys oli periaatteessa huonommasta päästä Punaista Merta, oli se silti todella hyvä. Sovittiin 30 min sukellus, joten mentiin 15 min pois veneeltä ja sitten takaisin. Nähtiin parit rauskut, cleaner shrimp ym.

Helppo sukellus ja alukselle oli helppo löytää takaisin. Sitten pian illallista joka oli kalaa ja katkarapuja. Illallisen jälkeen matka jatkuu pohjoiseen, tavoitteena Panorama Reef, ja sen jälkeen joku muu matkalla Hurghadaan ja lopuksi Hurghadan edustalla yösukellus, joka on matkan viimeinen.

2023-04-13 TO kuudes sukelluspäivä: rannikko

2023-04-13 D904 Panorama Reef

Aamulla 5 aikaan oli Star Jet saapunut Panorama Reefille, jonka eteläkärkeen kiinnityttin. Pohjoisessa näkyi Safaga. Herätys 5:50 ja briefing 6:00. Toinen alus oli myös meidän vieressä kiinni. Mentiin Esa kanssa veteen suoraan takakannelta ja pudottauduttiin riutan reunalle 20 metriin ja jatkettiin seinämää kohtaan jossa oli hieno viuhkakorallimuodostelma 33 metrissä. Siitä ylöspäin ja takaisin riutan reunaa. Näkyvyys oli 50 metriä ja vesi tosi kirkasta sinistä. Hieman utuinen ylätaivas joten hiukan harmaata myös pinnan alla, mutta kuvista tuli ihan hyviä. Monta anemonia nähtiin ja lähellä pintaa Nemo City. Sen verran oltiin syvällä että sain 4 min dekoja. Lopulta uitiin köyttä seuraten aluksen alle ja tikkaita ylös. Aamupalaa ja alus jatkoi matkaa kohti Hurghadaa. Seuraava briefing klo 12:07.

2023-04-13 D905 Aquarium

Gota Abu Ramada. Alus kiinni eteläpäässä, jossa paljon aluksia kiinni, paljon päiväveneitä Hurghadasta ja snorklaajia.

Briefing klo 12 ja siitä heti kumivenekyydillä pohjoispuolella, jossa oli rauhallisempaa. Meidät pudotettiin korkean kaksoispinaakkelin päälle ja uitiin niiden välistä hiekkapohjalle ja sitten kaikessa rauhassa itäpuolella korallipuutarhan päällä alusta kohti takaisin. Näkyvyys oli hyvä ja vesi kirkasta. Salamalla sai hyviä kuvia. Kaikenlaista pikkukalaa ja erilaista korallia. Kaunis paikka ja todellakin kuin akvaariossa olisi ollut. Loppumatka piti laittaa aika vauhdiksi että ehti ennen 60 min täyttymistä takaisin. Löydettiin helposti takaisin oman aluksen alle ja siinä vielä 3 mon 5 m turvapysähyd ennen nousua tikkaille. Sitten matka jatkui kohti Giftunin saarta ja lounasta vähän ennen klo 14.

2023-04-13 D906 Gorgonia Gargen (small Giftun)

Alkuperäinen nimi Small Giftun police station. Pienemmän Giftun saaren etelän-idän puolella alus parkissa riutan reunalla. Rannalla näkyi ”poliisiasema”. Pari muutakin livarialusta oli samassa parkissa johon jäätiin yöksi. Briefing klo 15:15, ja sitten kumivenekyyti kauas idän suuntaan, jossa olisi syvemmällä viuhkakoralleja paljon. Löytyihän niitä aika paljon noin 30-20 syvyydeltä seinämän reunasta. Alkuun ei nähnyt dropoffista pohjalle, mutta myöhemmin siellä näkyi tasannetta, joka vähitellen nousi noin 20 metriin. Loppuosa sukellusta vauhdikasta uinti 7-5 metrin syvyydessä korallirinnettä seuraten. Kovasti yritettiin päästä alukselle asti takaisin mutta 55 min kohdalla luovutettiin ja Esa ampui poijun. Kun päästiin pinnalle niin todettiin että oltiin jo aika lähellä ja ehkä olisi voinut sukeltaakin perille asti. Mutta noustiin sitten kumiveneen kyytiin ja noukittiin muita mukaan ja lopulta takaisin alukselle.

Kuivapuvun alla pelkkä merinkerrasto koko päivän, jossa muuten hyvin tarkeni, mutta aina sukelluksen lopulta löysä kaulamansetti päästi vähän vettä sisään ja alusasu kastui hieman ja sain joka sukelluksen jälkeen niitä kuivatella. Kaulamansetti ilmeisesti on vain liian löysä ja antaa periksi kun ilmaa purkautuu nousun yhteydessä, varsinkin jos kääntyy selälleen sukelluksen lopulla. Toisaalta mansetti on mukava kun ei liikaa kiristä, mutta tämä lienee jo liian löysä.

Tälle viimeiselle sukellukselle kokeilin uudenlaista varsiviritystä, jossa salama oli omassa varressaan, mutta se oli kyllä aika hankala käsitellä kumiveneessä ja pinnan päällä yleensä. Sukeltaessa mihan ok näin, mutta jos olisi dekokannuja mukana, niin tämä ei kyllä toimisi. Alussa kun kuvailin Gorgonioita syvällä, niin luulin että salama reistailee kun kameran näytöllä se oli niin tumma, mutta tietokoneen ruudulla se näyttikin ihan hyvältä. Eli kameran näyttöön ei voi kauheasti luottaa, lopputuloksen näkee vasta kun kuvat purkaa ulos. Tämän viimeisen päivän aikana en ladannut videovalojen tai salaman akkuja kertaakaan, eli ne riittivätkin kolmeen sukellukseen. Ekan ja tokan dyykin välissä vaihdoin kameran akun ja muistikortin, eli akku riitti kahdelle tunnin sukellukselle.

Pimeäsukellus olisi ollut vielä tässä tarjolla, mutta en sille enää jaksanut, eikä kovin moni muukaan. Tämä oli siten matkan viimeinen sukellus, joita kertyi 17 kpl yhteensä. Kaksi yösukellusta jätin väliin. Kaikki sukellukset menivät sitten ihan hyvin, ensimmäisellä vain oli 2 kg liian vähän painoja, ja kuivapuvun löysä kaulamansetti päästi välillä vähän  vettä pukuun. Kamera, videovalot ja salamat toimivat myös hyvin. TG-5:sta en juuri käyttänyt ja PT-058 koteloa kokeilin vain kerran, eli lähes kaikki sukellukset Ikeliten domekotelolla ja kalansilmä FCOn-T02 aina kiinni TG-6 kamerassa.

Sitten viimeinen illallinen Jet Starilla. Valitettavasti oluet oli kaikki juotu loppuun eikä lisää ollut enää saatavissa mistään.

2023-04-14 PE lähtöpäivä

Yö oltiin tässä parkissa ja seuraavana aamuna klo 8 aamiainen ja alus ajoi Hurghadan satamaan. Matkan aikana kuivateltiin kamoja ja pakattiin laukkuja. Hurghadassa aluksen tankkaus ja sitten ajo laituriin. Tankkauksen yhdessä vaihdettiin happisäiliöt ja nähtiin jännittävää happipullojen pyöritystä laiturilla bensa-aseman vieressä – mitään ei kuitenkaan tällä kertaa räjähtänyt.

Klo 12 lounas, ja kaikkien laukkujen pakkaus. Maksettiin loppulaskut, eli juomat ja sitten saatiin passit takaisin sekä firman paidat. Käytiin aurinkokannella ottamassa ryhmäkuva.

klo 14 tehtiin spa-retki, jossa pääsimme saunomaan ihan kunnon saunassa. Saunan perään pesijöiden suorittama kunnon saippuapesu, poreallasta ja lopuksi hieronta.  Spa maksoi 30 EUR ja oli hintansa arvoinen ja todella hyvä päätös viikon sukellusten jälkeen. Sitten takaisin alukselle, jossa laukut lastattiin bussiin joka vei meidät illalliselle Marina Lodgen ravintolaan. Itse söin kamelipihviä, joka oli todella maittavaa ja mureaa. Illallisen päätteeksi kuljetus lentokentälle klo 23.

Lentokentällä läpivalaistiin ja pengottiin kamat kahteen kertaan, mutta ongelmitta päästiin lähtöportille hyvissä ajoin. Yritin ottaa lentokentällä valokuvia, mutta ne käskettiin kaikki tylysti heti deletoimaan.

2023-04-15 La, lento Suomeen

Turkish Airlinesin Lento TK1430 lähti aikataulussa kohti Istanbulia. Nyt oli exit-rivin ikkunapaikka ja hyvin jalkatilaa. Tarjottiin lämmin illallinen ja oluttakin sai. Katsoin elokuvan ja Istanbuliin saavuttiin aikataulussa 04:20 paikallista aikaa. Nyt oli Egyptistä tulijoille turvatarkastus, jota ei toiseen suuntaan ollut. Siinä koko porukka hajaantui ja itse etsin rauhallisen paikan istuskella välilaskun ajan. Jotkut lounge-kortin omaavat menivät loungeen.

Jatkolento Helsinkiin lähti 8:20 kun aurinko oli jo noussut aika korkealle. Helsinki-Vantaalle saavuttiin hieman etuajassa 11:45. Kaikki omat laukut tulivat perille ja Daniel tuli noutamaan kotiin.

Kaiken kaikkiaan matka sujui oikein hyvin, kaikki järjestelyt ja aikataulut toimivat moitteettomasti. Alus oli ihan OK vaikka ei niin “loistokas” ja iso kuin eräät Emperorin alukset aiemmilla matkoillani, mutta miehistö oli todella ystävällistä ja palveluhenkistä ja tippinsä ansainneet. Ruoka oli myös hyvää ja ennnenkaikkea vatsa pysyi täysin kunnossa ja faaraon kiroukselta täysin vältyttiin. Kaikki toimi ja pienetkin ongelmat korjattiin heti. Sukellustoiminta ja kumivenekuljetukset sujuivat mallikkaasti. Matkanjohtajamme Jani Sormunen veti matkan todella hyvin ja on todella hyvä tyyppi. Matkaseurue oli mukavaa porukaa ja meillä oli hyvä yhteishenki. Myös hyvä tuuri kävi kun sain Esan hyttikaveriksi ja sukelluspariksi. Yhteensä meillä oli matkalla mukana 24 sukeltajaa, ja mukana myös “Dive and tell a Story” videokuvaaja Janne Lievonen, joka piti meille hienoja esitelmiä vedenalaisen videokuvaamisen saloista.

Korallien kunto ja riuttojen monimuotoisuus olivat selvästi menneet huonompaan suuntaan kun vertaa aiempien vuosien kokemuksiin ja vanhoihin valokuviin. Punaisella Merellä on nykyisin myös vuosi vuodelta pilvisempää ja tuulisempaa, jonkinlaisen ilmastonmuutoksen haistaa sielläkin.

Linkit