Oma venesukelluskausi 2025 pääsi alkuun Kuplan Emäsalon keikoilla 29-30.5.2025. Emäsalossa on aiemmin järjestetty leirejäkin, joissa on asuttu teltoissa tai vuokramökissä. Nyt oli vain päiväkeikat, alkaen helatorstaista sunnuntaille. Hinkki oli tarkoitus jättää Emäsalon Gulfin laituriin öiksi. Lopulta lauantai ja sunnuntain piti perua kun ei niille tullut ilmoittautuneita. Torstain ja Perjantain keikat saatiin aika täyteen ja ekalle keikalle oli jopa jonoa. Itse osallistui kaikille neljälle keikalle, jotka tehtiin ja ne sujuivat hyvin. Lähes kaikki kaasupullot tuli testattua, kamera ja kaikki. Painelähettimeen piti vaihtaa paristo. Sää oli kohtuullinen, vähän viileä tosin. Näkyvyydet aika huonot.

Heikki ja Emmi tekivät siirtoajon Emäsaloon, mä ja Tapio takaisin. Sattumalta kävi niin että mä tulin maksaneeksi kaikki polttoaineet ja kuluja kertyi seuraavasti:

hinta	pvm	litraa	mikä	missä	ajomatka	€/litra
96,41 €	31.5.2025	51,01	diesel	Lauttasaari St1	Pellinki-Emäsalo-Otaniemi	1,89 €
13,00 €	31.5.2025		laiturimaksu	Emäsalo
188,28 €	31.5.2025	99,62	diesel	Pellinki	Emäsalo-Alca-Emäsalo-RaimoR-Pellinki	1,89 €
69,94 €	29.5.2025	40,43	diesel	Emäsalo	Emäsalo-Diana x2	1,73 €
129,91 €	29.5.2025	74,92	diesel	Emäsalo	Otaniemi-Emäsalo-Chrysant-Emäsalo	1,73 €
497,54 €		265,98

Kulut jaetaan osallistujien kesken, yhteiset kaikkien osallistujien kesken ja keikat erikseen. Eri etappien kustannukset:

kohde	litraa	euroa	sukeltajaa	€/hlö
Siirtoajo 1	45,00	84,18 €	13	6,48 €
Chrysant	30,00	56,12 €	10	5,61 €
Diana	40,43	75,63 €	10	7,56 €
Alca	45,55	85,21 €	5	17,04 €
RaimoR	60,00	112,24 €	8	14,03 €
Siirtoajo 2	45,00	84,18 €	13	6,48 €
Yhteensä	265,98	497,54 €

Sukellukset:

Number	Dive date	Enty time	Place	Dive time	Depth	PresS	PresE	Water temp	Weight	Depth Avg
1031	2025-05-29	12.59	Chrysant	50	18,3	182	106	8	9	13,36
1032	2025-05-29	17.10	Diana	44	18,9	196	117	8	9	14,27
1033	2025-05-30	11.43	Alca	57	42,7	203	103	3	9	21,7
1034	2025-05-30	18.42	Raimo Ragnar	48	28,3	181	97	5	9	18,63

Pintakuvat:

https://leiman.kuvat.fi/kuvat/Sukellus-SCUBA/2025/2025-05-31+Em%C3%A4salo

Sukelluskuvat

Otettu Olympus TG-6 kameralla jossa kalansilmälinssi. Kotelo Ikelite Domella. Neljä Brett C15 videovaloa (4* 20000 Lumen) kellukevarsilla.

• https://leiman.kuvat.fi/kuvat/Sukellus-SCUBA/2025/2025-05-29+D1031+Chrysant/
• https://leiman.kuvat.fi/kuvat/Sukellus-SCUBA/2025/2025-05-29+D1032+Diana/
• https://leiman.kuvat.fi/kuvat/Sukellus-SCUBA/2025/2025-05-30+D1033+Alca/
• https://leiman.kuvat.fi/kuvat/Sukellus-SCUBA/2025/2025-05-30+D1034+Raimo+Ragnar/

D1031 2025-05-29 12:59 Chrysant

Maanantaina töiden jälkeen olin käynyt Kuplakammiolla täyttämässä ja tarkistamassa sukelluspullot Emäsalon sukelluksia varten. Helatorstaille varasin Chrysantia varten D12-NX pullot, joissa 32% niroksi, iltapäivän Dianalle D10, joissa noin 26%. Perjantain Alcalle D12-TX pulloja toppasin talven jälkeen ja niihin tuli 22/26 seos. Alu7 48% oli täynnä 200 bar ja pukukaasu täynnä ilmaa 200 bar. Suunnitelmana oli torstain iltana täyttää D12-NX pullot pe ip RaimoR keikkaa varten. Kasasin setin D12-NX pulloille valmiiksi. Terässelkälevy, johon V-paino 2 kg ja tail 3 kg, painotaskut 2+2 kg. Vaihdoin toisen painemittari koska edellisellä sukelluksella 1030 se oli kuplinut, sviveli huonosti. Tarkistin että tällä mittarilla ei enää kupli.

Kotona pakkasin kuivapukukassin, räpylät, maskin, Perdixin, varmistin että Nanight lamppu on ladattu. Kasasin kamerasetin: punainen kahva, 4 kellukevartta ja jokaiseen Brett C15 lamppu, Ikeliten domekotelo, TG-6 kamera kalansilmällä. Vaihtoakut mukaan. Noi pakkasin autoon valmiiksi.

Lähdin kotoa torstaina 29.5. klo 09.00, eväät kylmälaukussa mukaan, ja noukin kammiolta kasatun D12 setin ja D10 pullot. Ajelin yksin Emäsaloon Gulfin luo jonne saavuin 9:50. Heikki ja Emmi olivat lähteneet Otaniemestä ajamaan Hinkkiä ja olivat ainakin puoli tuntia myöhässä. Roudattiin veneeseen tulevat kamat laiturille valmiiksi ja kuivapuvut päälle.

Hinkki saapui noin 9:30, lastattiin vene ja lähdettiin ajamaan Chrysantille 10:25. Menomatkalla kone alkoi pudottaa kierroksia oudosti, ja huomattiin että konehuoneen pohjalla oli aika paljon vettä. Jossakin oli vuoto. Lopulta selvisi että sininen ylin letku vuotaa kun se oli irronnut peräpeilistä. Löydettiin laatikoiden pohjalta sopiva putkiklemmari. Työkalupakin ruosteisista jämistä ei siihen sopivaa ruuvaria löytynyt. Onneksi oli mukana uusi save-a-dive laatikoo, josta sopiva ruuvari viimein löytyi. Putkikiristin paikoilleen, joilla putken vuoto loppui ja pilssipumpuilla saatiin veneen pohja kuivaksi. Matka jatkui ja Chrysantille saavuttiin 11:30. Heikki oli kipparina, Walter harjoitteli. Etsittiin hylkyä kaiulla ja pudotettiin shotti, vene ankkuriin. Tehtiin varmuuden vuoksi ilmoitus merivalvontakeskukselle.

parit: 1. Paul, Walter, 2. Teri ja Kalle Pere, 3. Emmi ja Ada, 4. Roope ja Heikki (CCR), 5. Ian ja Juho. Eka pari veteen 12:15.

Me päästiin vikana Juhon kanssa 12:59 pinnan alle, narua alas 18 metriin. Näkyvyys noin 5 m ja aika pimeää. Shotilta oli eka pari laittanut spoolinarun hylylle, joka oli 10 metrin päässä. Kierrettiin Juhon kanssa hylky pariin kertaan ja 40 min kohdalla palattiin shotille ja kelattiin spooli mukaan, normaali nousu. Otin kuvia, näkyvyys sen verran huono ettei viitsinyt videoida.

Sukellusaikaa 50 min, paineet 182/106 = 103 bar kului, keskisyvyys 13 m, SAC 15,5 SLM. Pohjalla lämpö 8 astetta, sopiva. Puku ei vuotanut mistään. Ei laiteongelmia.

Matka takaisin Emäsaloon vei 30 min. Perillä purettiin veneestä poisjäävät ja itse vaihdoin D10 pullot settiin seuraavaa sukellusta varten. Hinkin uusi polttoainemittari näytti puolta tankkia. Tankkasin Hinkin klo 15:20 ja dieseliä meni 75 litraa. Arviolta 45 litraa oli mennyt siirtoajolla Otaniemestä ja 30 litraa Chrysantin keikalle.

Kuvat

D1032 2025-05-29 17:10 Diana

Dianalle tulevat olivat saapuneet hyvissä ajoin Emäsaloon. Itsellä nyt D10 pullot setissä, muuten sama varustus kuin Chrysantilla. Söin omia eväitä lounaaksi. Keli oli puolipilvinen, 13 astetta, kevyt mutta kylmä tuli lounaasta, vähäinen allokko.

Päästiin liikkeelle 15:28 ja Dianalle saavuttiin 16:00, venematka siis 32 min, 10 sukeltajaa. Mentiin suurin osa matkasta plaanissa hyvässä kelissä 3600 RPM 21 solmua. Tankki näytti ajon jälkeen 80%. Dianalla oli poiju ja Hinkki siihen kiinni. Matkalla tarkkailtiin konetilaa ja se pysyi kuivana ja letku paikoillaan. Ei siis vuotoa missään.

Eka pari pinnan alle 16.25. Parit: 1. Miikka ja Maija, 2: Emmi ja Ada, 3: Kalle ja Terhi, 4: Roope, ja Heikki (CCR), 5: Ian ja Juho. Emmi peukutti alkavan migreenin vuoksi ja Ada meni Kallen ja Terhin mukana, kunnes Terhi keskeytti kun kadotti muut lähdössä.

Mä ja Juho vikana pinnan alle 17:10. Poijunaru vei suoraan alas pyramidille 17 metriin. Näkyvyys erittäin huono. Hentoinen ohjausnaru löytyi mutapohjaa penkomalla ja hylky löytyi sen päästä 5 min kohdalla 18 metrissä. Näkyvyys oli noin 2 metriä valoilla, ilman valoja puolisen metriä. Hylky oli selvästi taas rapistunut, joskin siipirattaat olivat vielä aika hyvässä kunnossa. Hytin rakenteet romahtaneet, ennen aika ehjät kansilaudat alkaneet hajoamaan ja putoilemaan. Etukannen prisma poissa, ehkäpä varastettu. Otin kuvia, mutta aika utuisia ovat. Kierrettiin hylky pariin kertaan ja 33 min kohdalla paluuköydelle. Pyramidi päältä löytyi jonkun sukellusvalo jonka Juho otti mukaan.

Sukellusaikaa 44 min, paineet 196/117 = 79 bar kului. keskisyvyys 14,2 m, SAC 17,8 SLM. Puku ei vuotanut mistään. Ei laiteongelmia. Painotus hieman raskas, pari kiloa voisi pudottaa? Pohjalla lämpötila 8 astetta, sopiva. Sukelluksen aikana Perdixin näytössä oli ”AI Battery low” varoitus, eli aika vaihtaa painelähettimen paristo.

Heti kun päästiin ylös, ajettiin takaisin Emäsaloon jossa 19:10. Tyhjennettiin Hinkki ja mä menin Kallen kanssa tankaamaan, 40 litraa meni, tankki näytti 3/4 ennen täyttöä. Sitten Hinkki aisapaikalle ja lukkoon. Ajoin yksin Kammiolle. Täytin D12-NX pullot huomista varten 32% nitroksilla, kasasin aamun Alcaa varten D12-TX pullot settiin, niissä nyt 22/26 TMX., pukukaasupullo, ja dekoja varten 7 litran alu 48% autoon valmiiksi. Kotiin. Akkujen vaihto kameraan ja sukelluslampun lataus. Painelähettimeen paristonvaihto. Perdix näyttää täyttä paristoa.

Kuvat

D1033 2025-05-30 11:43 Alca

Olin jo etukäteen vaihtanut painelähettimeen uuden CR2 pariston. Tämä oli ensimmäinen paristonvaihto tälle lähettimelle, joka otettiin käyttöön 2021-09-06 ja eka sukellus sillä oli 825. Paristo kesti siis 4 vuotta, 207 sukellusta eli noin 300 tuntia. Seuraava vaihto noin vuonna 2029 tai kun sukellus 1230.

Herätys 7:30. Ajoin Kammiolle noutamaan Eeron kyytiin 8:30 ja lastattiin hänen kamat. Emäsaloon saavuttiin 9:30. Eeron kanssa avattiin Hinkki ja ajettiin lastauslaiturille. Kaikki aamun lähtijät paikalla ja lastattiin vene. Etukäteen sovitut parit: 1. Ian ja Eero, 2. Roope, Heikki, Kalle. Emmin oli alun perin tarkoitus lähteä, mutta perui. Lähdettiin heti ajamaan Alcalle klo 10:40, jonne matkaa hiukan enemmän kuin Dianalle. Kalle navigoi, Eero ajoi. Alcalla oli poiju johon kiinnityttiin 11:30. Keli oli eilistä tuulisempi 6 m/s lounaasta, puolipilvinen 16 astetta, aallot ulkona lähes puoli metriä, saarten suojassa melko tyyni.

Mä ja Eero ekana veteen ja pinnan alle 11:43. Köyttä alas, joka vei takakannelle 35 metriä, laskeutuminen 3 min. Takakannella useamman metrin näkyvyys, pilkkopimeää. Mentiin Eeron kanssa ensin katsomaan potkuri 43 metriin. Potkurilla oli puolen metrin näkyvyys mutapohjalla. Sitten takaisin kannelle, oikeaa laitaa, konehuoneen skyletille, brygan läpi, keulan kansiruuman luukujen päältä, maston ohi, keulahytille ja keulapiikille 37 metrissä. Ruuman päällä surkea näkyvyys, keulapiikillä muutaman metrin. Sitten takaisin. Hylyllä lämpö 3 astetta, hukan viileä. Painelähtein toimi nyt OK, eikä paristovaroitusta enää. Nousuköydelle 27 min kohdalla, oma paine 125 bar. Sovitusti dekokaasuje vaihto 18 metrissä, mä ensin, sitten Eero. Molemmilla Perdixit samoilla asetuksilla, tehtiin Perdixin mukaan dekot, viimeinen stoppi 3 m, 12 min. Dekoissa veden lämpö 7..9 astetta, sopiva. Pinnalle 12:40.

Sukellusaikaa 57 min, suurin syvyys 43 m, keskisyvyys 22 m, selkäpullon paineet 203/103 = 100 bar eli puolet kului, dekopullon paineet 200/100, eli puolet kului, pukukaasua meni 100 bar, SAC 17 SLM. Puku ei vuotanut mistään. Ei laiteongelmia. Painotus hieman raskas, useampi kilo liikaa.

Otin kuvia, vähän videota.

Meidän jälkeen veteen kolmikko, Roope ja Heikki CCR, Kalle sidemount. Heidän sukellus sujui OK. Sen jälkeen paluu Emäsaloon jonne saavuttiin 14:50. Arviolta 45 litraa kului keikkaan. Ei tankattu nyt.

Kuvat

D1034 2025-05-30 18:42 Raimo Ragnar

Tämä keikka oli alun perin buukattu täyteen eli 10 paikkaa. Emmi ja Kalle kuitenkin peruivat joten nyt oli 8 jäljellä.

Kun saavuttiin rantaan Alcan keikalta 14:50, niin osa Raimo Ragnarille lähetevistä oli jo paikalla. Ada tuli viimeisenä ja lähtö oli sovittu 16:00. Alcan keikalla olleet syötiin lounasta, ja Gulfin rantabaarista saikin hyvää ruokaa. Vaihdoin D12-NX pullot settiin ja deko- sekä pukukaasu pois.

Lähdettiin rannasta 16:02. Walter navigoi, mentiin sisäreittiä Pellinkiin koska ulkona oli vähän kovempaa keliä. Sisäreitillä ei aallokkoa. Viimeinen etappi etelään Mössholmenin kohdalta Raimo Ragnarille oli puolen metrin vasta-aaltoa 15 min. Alcalla oli poiju, johon Hinkki kiinni 17:25.

Parit: 1. Eero ja Juho, 2. Ada ja Marainne, 3. Tapio ja Walter, 4. Ian ja Roope. Kaikilla plan 60 min, 30 m. Eka pari (1) pinnan alle 17:31. Mä ja Roope viimeisenä pinnan alle 18:42. Köysi vei 20 metriin lähellä konehuonetta olevaan romukasaan. Näkyvyys oli huono, pari metriä, veden lämpö 5 astetta joka alkoi sukelluksen loppua kohti jo tuntumaan aika viileältä. Mentiin alaspäin syvimpään kohtaan 27 metriin. Varapotkurikin löytyi ja Roope sai siitä videota. Itse otin muutaman random kuvan sieltä su täältä. Hylky on sekava romukasa ja hankala navigoida. Käytiin hylyn yläpäässä 16 metrissä ja nähtiin kivi johon alus oli aikoinaan törmänyt. Sitten takaisin nousuköydelle 40 min kohdalla ja ylös.

Sukellusaikaa 48 min, paineet 181/97 = 84 bar kului. keskisyvyys 18,6 m, SAC 14,7 SLM. Puku ei vuotanut mistään. Ei laiteongelmia. Painotus hieman raskas, pari kiloa voisi pudottaa? Pohjalla lämpötila 5 astetta, aluksi ok, loppua kohden vähän viileää. Alla Weezle Extreme plus ja merinovillakerrasto.

Kun päästiin ylös, niin lähdettiin paluumatkalle. Eero ohjasi, mä navigoin. Nyt mentiin pohjoiseen kohti Pellinkiä. Utterholmin kohdalta käännyttiin oikoreitille joka vie kapean salmen kautta Vähän ja Suur-Pellingin läpi, ja sillan alta kohti Benitas Cafen tankkausasemaa, jossa tankattiin 100 litraa klo 20:10. Veneen mittari näytti 1/4 tankkia.

Tankkauksen jälkeen matka jatkui vähän aikaa kunnes Äggskärsfjärdenin selällä kaasukahva lakkasi toimimasta ja kone putosi tyhjäkäynnille. Onneksi paikalla oli Juho, joka oli tehnyt kaasukahvan uuden konstruktion ja osasi heti löytää vian. Kaasukahvasta menee pulpetin alle tanko joka käyttää potentiometriä, jolla koneen kaasu ohjataan suoraan. Aiemmin meni pitkä ja jäykkä vaijeri koneelle, josta oli nyt päästy eroon. Kiinnitys potentiometriin oli nyt irronnut. Kovassa merenkäynnissä ei tätä voitu korjata, joten workaroundina Eero käytti pulpetin alla potikkaa sormilla kun mä ohjasin. Päästiin lopulta Emäsaloon tällä järjestelyllä klo 21:15. Laiturissa Juho korjasi kaasukahvan.

Tyhjennettiin vene. Mä vaihdoin veneilyvaatteet päälle siirtoajolle Otaniemeen. Tapio tuli mukaan avuksi ja navigoimaan. Eero ajoi mun auton Otaniemeen. Päästiin liikkeelle klo 21:30 kun aurinko laski ja pian tuli pimeää. Navigotiin pimeässä ja loppumatkan vielä satoi ja oli aika sumuista. Navigointi pimeällä ja sateessa oli hankalaa ja vittumaista. Sipoonselällä aika kova vasta-aallokko. Viitat piti etsiä plotterin ja Tapion dyykkivalon avulla. Lauttasaaren ST1:llä tankattiin 51 litraa klo 23:20. Otaniemeen laituriin päästiin vähän ennen klo 24. Eero oli meitä vastassa. Kotona 1 maissa, saunaan ja nukkumaan.

Arviolta siirtoajoon meni 120 min, 45 litraa. Raimo Ragnarin kulutus 60 litraa ja 90 min ajo Emäsalosta.

Kuvat